English La guarnizione del freno assorbe e dissipa il calore generato durante la frenata. Serve anche a ridurre l'usura di tamburi e rotori.
Numerosi sistemi di frenatura meccanica, come quelli presenti in biciclette, camion, veicoli, trattori e altre attrezzature agricole, freni di sicurezza per ascensori e altro ancora, utilizzano guarnizioni dei freni. L'amianto è stato il materiale di rivestimento preferito fino all'inizio del 1900, quando iniziò la prima diagnosi di decessi correlati all'amianto.
Materiali delle guarnizioni dei freni
La guarnizione del freno assorbe la maggior parte dell'attrito, del calore e del peso generati dal processo di frenata. Protegge il rotore e la ganascia del freno dall'usura prematura e prolunga la durata dei componenti del freno. Le guarnizioni dei freni aiutano anche a migliorare le prestazioni del sistema frenante, compresa la potenza di arresto, la resistenza allo sbiadimento e la sensazione del pedale.
I produttori utilizzano una varietà di materiali per produrre le guarnizioni dei freni. Questi includono fibre aramidiche, compositi di carbonio, fibre minerali di cellulosa e vetro tritato. Devono essere durevoli e in grado di resistere a pressioni estreme e temperature elevate.
Le guarnizioni dei freni non contenenti amianto (organiche) sono realizzate con vari materiali sicuri e naturali come gomma, resina, Kevlar e vetro. Sono più silenziosi dei rivestimenti metallici e sono più rispettosi dell'ambiente. Semimetallico guarnizioni dei freni hanno una piccola quantità di metallo come limatura di ottone e lubrificante di grafite per ridurre il calore, fornendo allo stesso tempo una maggiore resistenza all'abrasione. Sono i più durevoli e forniscono le migliori prestazioni di qualsiasi tipo di rivestimento.
Applicazioni delle guarnizioni dei freni
Le guarnizioni dei freni si trovano praticamente ovunque siano presenti sistemi di frenatura meccanica o frizioni, dai freni di sicurezza degli ascensori ai freni dei mandrini all'interno dei videoregistratori. Devono essere sufficientemente resistenti da resistere alle alte temperature senza usurarsi troppo rapidamente o generare un attrito eccessivo, che può portare al surriscaldamento e all'usura dei freni (una riduzione della potenza frenante).
Idealmente, dovrebbero essere silenziosi anche quando sfregano contro il disco. Ciò è particolarmente importante nei freni dei veicoli commerciali come taxi e limousine, o nelle auto ad alte prestazioni, dove un freno rumoroso e poco performante può essere un vero fastidio.
È forte la tentazione di consigliare la marca o il tipo di rivestimenti che attualmente offrono omaggi o vantaggi, ma il modo migliore per formulare una raccomandazione è chiedere al cliente quali sono le sue abitudini di guida e quindi scegliere il rivestimento che si adatta a tali esigenze. Quindi, puoi essere certo che otterranno prestazioni e longevità ottimali dai loro nuovi freni.
Costi delle guarnizioni dei freni
Le guarnizioni dei freni, chiamate anche ganasce o pastiglie dei freni, forniscono attrito per rallentare o arrestare veicoli e macchinari. Inoltre impediscono ai componenti di interagire troppo e di consumarsi rapidamente.
Le abitudini di frenata di un veicolo e le condizioni di guida influiscono in modo significativo sulla durata di una serie di guarnizioni dei freni. I rivestimenti di qualità superiore sono progettati per ridurre al minimo l'usura sia dei rivestimenti che dei rotori, risparmiando denaro sulle spese di riparazione.
Un indizio comune della necessità di sostituzione è una superficie del rotore apparentemente ruvida, che indica che anche le pastiglie sono usurate. Anche pastiglie o pattini con incisioni e scanalature pesanti possono causare una pulsazione del pedale, il che indica che il rotore è un problema e deve essere sostituito. Alcune guarnizioni sono dotate di misuratori di spessore dell'attrito integrati, che segnalano ai tecnici quando l'impianto frenante necessita di manutenzione. Questo è un ottimo strumento per risparmiare tempo per gestori di servizi e proprietari di negozi impegnati. Permette loro di vedere a colpo d'occhio quanto la guarnizione del freno è vicina alle specifiche di spessore minimo e di programmare una riparazione di conseguenza.
Installazione della guarnizione del freno
Le guarnizioni dei freni di un'auto, di un trattore o di un ascensore possono essere facilmente sostituite da un meccanico professionista, utilizzando semplici strumenti. È importante però seguire la procedura di rodaggio delle nuove guarnizioni, altrimenti l'attrito tra guarnizioni e rotore danneggerebbe rapidamente il disco.
Le guarnizioni dei freni devono essere resistenti e in grado di sopportare valori di calore elevati per mantenere le loro proprietà frenanti in una varietà di condizioni operative. Devono inoltre essere in grado di dissipare l'energia termica generata durante il processo di frenata.
Un altro fattore che influenza l'usura delle guarnizioni dei freni sono le abitudini del conducente al volante. Frenate eccessive, accelerazioni ai semafori e colpi sul pedale del freno metteranno a dura prova le guarnizioni. È una buona idea far eseguire periodicamente un servizio di ispezione professionale dei freni per mantenere i freni in ottime condizioni. Un sistema frenante difettoso può causare seri problemi di sicurezza, quindi è meglio individuare eventuali problemi prima che diventino più seri.
