English Molti appassionati di garage rivolgono la loro attenzione alla modifica del sistema di erogazione di potenza delle loro auto, camion, motociclette e barche quando le temperature scendono. A Dischi di attrito della frizione la sostituzione spesso è in cima all'elenco degli aggiornamenti.
La frizione è un morsetto caricato a molla tra il volano e l'albero di trasmissione che collega il motore alle ruote motrici. Deve resistere ad abusi significativi e impegnarsi e disinnestarsi senza intoppi (frizioni da corsa).
La grafite è una sostanza naturale con un coefficiente di attrito stabile e un'eccellente resistenza all'abrasione. Viene utilizzato nelle frizioni e nelle applicazioni di trasmissione di potenza. I materiali vengono tranciati e legati a piastre centrali in acciaio e scanalati in vari modelli. Le scanalature promuovono un flusso più uniforme di ATF e dissipano il calore generato dal processo di attrito.
L'aumento del carico sulla pinza fornisce una maggiore gestione della coppia senza sacrificare lo sforzo fluido del pedale e il mezzo innesto caratteristici delle frizioni di serie. I dischi frizione sono dotati di ammortizzatori centrali a molla per ridurre gli urti della trasmissione e sono ideali per le prestazioni su strada e per l'uso su pista a bassa potenza.
Questo kit viene fornito con una piastra di pressione per carichi pesanti e un disco con mozzo in ceramica a sei dischi progettato per resistere al calore elevato. È perfetto per trascinare, tirare e andare alla deriva.
Alta statica
I modelli matematici utilizzati per valutare il comportamento dell'attrito omettono gli effetti locali a velocità di scorrimento molto basse, come superfici di contatto inclinate e deviazioni di spessore delle piastre e delle connessioni spline. Questa semplificazione porta ad un malinteso sulla distribuzione della forza nei dischi e nella connessione scanalata.
È quindi importante studiare e misurare l'influenza della finitura superficiale della piastra in acciaio sul comportamento funzionale delle frizioni a disco bagnato.
Un disco frizione è un componente che collega e scollega due alberi di trasmissione di potenza. Trasferisce la coppia in un modo controllato sia nella quantità che nel tempo.
Progettate per sopportare qualsiasi livello di abuso e fornire comunque un cambio ideale, queste piastre sono perfette per ambienti ad alto stress come il traino pesante, il fuoristrada di routine o gli imbrogli prestazionali su strada/strip.
