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Il tamburo del freno è una sorta di ghisa con aspetto simile al tamburello. È relativamente resistente all'usura durante l'applicazione, ma verrà danneggiato nell'applicazione a lungo termine. Pertanto, dobbiamo effettuare una maggiore manutenzione sul tamburo del freno nell'applicazione quotidiana. La manutenzione però non è sufficiente. È la chiave per evitare che si danneggi alla fonte. Qual è il motivo per cui il tamburo del freno in applicazione è fragile?
1. Qualità del tamburo del freno. Il tamburo del freno è realizzato in ghisa, quindi è resistente all'usura. Tuttavia, le pastiglie dei freni dell'auto sono comunque fragili. Se vai in garage e incontri vari tamburi dei freni con diversi livelli di danno, le pastiglie dei freni delle ruote posteriori possono sollevarsi e causare lesioni.
2. Il sovrappeso è la rovina. Quando il camion è sovraccarico, il freno spesso provoca adesione o scarsa dissipazione del calore, il che compromette l'effetto frenante stesso. Pertanto, la maggior parte dei grandi camion odierni sono stati modificati, sia per modificare l'attrezzatura di gocciolamento sia per installare il "re dei freni". Sebbene questi due tipi di attrezzatura possano migliorare l'effettivo effetto frenante del camion in sovrappeso, accelerano anche immediatamente lo scoppio del tamburo del freno.
3. Ci sono molte domande sull'applicazione dell'attrezzatura antigoccia e del re del freno. L'attrezzatura per il gocciolamento dell'acqua serve a modificare il serbatoio di stoccaggio dell'acqua sulla parte superiore della cabina e convogliare l'acqua al tamburo del freno nelle ruote di ciascun veicolo e gocciolare continuamente l'acqua per ridurre la temperatura, il che può ridurre il guasto del freno a un certo livello. Tuttavia, alcuni conducenti non capiscono il momento di far cadere l'acqua per ridurre la temperatura. Quando il tamburo del freno è già ad alta temperatura e rosso, gocciola ancora acqua, il che è molto facile da causare la rottura del tamburo del freno.
4. Il freno è molto caldo ed entra nella piscina. Molti tratti in discesa veloce progetteranno una pozza d'acqua per la riduzione della temperatura sul fianco della collina per ridurre la temperatura del tamburo del freno. Se la temperatura del tamburo del freno è troppo elevata, entrando direttamente nel serbatoio è molto facile che si creino crepe, che possono essere gravi o addirittura scoppiare.
5. Non prestare attenzione all'ispezione in orari normali. Alcuni conducenti negligenti di solito non sono facili da preoccuparsi delle condizioni del tamburo del freno. Nel caso della normale manutenzione dell'auto, bisognerebbe prestare maggiore attenzione nel controllare lo spessore del tamburo del freno e se siano presenti eccessive e gravi crepe.
Inoltre, la forza frenante anomala causerà una forte usura della ruota quando sfrega con la strada, il che causerà l'usura del pneumatico, un filo di acciaio inossidabile fuori forma e perdite e la durata di servizio non raggiungerà il chilometraggio del piano di progettazione. L'effettiva operazione di frenata continua sulla strada in discesa presenta fattori di rischio più elevati. Le pastiglie dei freni saranno seriamente usurate e potrebbero causare gravi incidenti come la sovratemperatura del software del sistema frenante e danni al veicolo.
