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A seconda dell'effetto di attrito tra le superfici, le parti attive e condotte della frizione utilizzano il liquido come materiale del sistema di trasmissione (disco di attrito dell'accoppiamento idraulico), oppure trasmettono la coppia secondo un sistema di trasmissione magnetica (disco di attrito della frizione a induzione elettromagnetica) per separarsi temporaneamente l'uno dall'altro, o collegarsi lentamente e saldamente per consentire alle due parti del sistema di trasmissione di ruotare a vicenda.
La coppia derivata dal motore automobilistico viene trasmessa al disco condotto in base agli effetti di attrito del volano della pompa dell'acqua, dello spingidisco della frizione e delle superfici del disco condotto. Quando il conducente preme il pedale del disco della frizione, a causa della trasmissione del pezzo del prodotto, l'estremità grande della molla di torsione dello smorzatore di impulsi si sposta dietro lo spingidisco della frizione della cinghia di trazione e la parte condotta lascia la parte positiva.
I dischi della frizione dei veicoli includono frizioni del tipo a disco di attrito, dischi della frizione a liquido, frizioni a induzione elettromagnetica, ecc. Esistono due tipi di dischi di attrito della frizione: prova a umido e tipo a umido.
La chiavetta del disco frizione è realizzata in materiale composito. La materia prima principale per i dischi di attrito della frizione è la materia prima di attrito a base di amianto. Alcuni dischi di attrito della frizione sono realizzati con materiali semimetallici e materie prime in fibra composita, mentre altri sono realizzati con materie prime in fibra di silicato di alluminio.
Il disco di attrito della frizione è il componente principale del sistema frenante. La frizione è tra il generatore di corrente e la trasmissione. La frizione può collegare o scollegare il motore e il cambio dell'automobile.
Quando si preme il pedale della frizione, la frizione si disinnesta e quando il pedale della frizione viene esteso, la frizione sarà saldamente collegata.
Il perno del disco di attrito della frizione è saldamente fissato al volano del motore e il disco di attrito della frizione si trova sotto il perno. Al centro del disco della frizione è presente un albero scanalato. L'albero scanalato è fissato all'albero rotante, che è l'albero di ingresso dell'energia del cambio.
La frizione deve essere innestata in ogni posizione di marcia.
Quando si cambiano le marce, il pedale della frizione deve essere premuto rapidamente fino in fondo. Solo in questo modo potrai cambiare marcia senza problemi.
